Oto Bilgi


civic hatcback
motor: 1.5 l dohc vtec turbo
yakıt sistemi: direkt enjeksiyon
çap ve strok (mm): 73x89.5
hacim (cc): 1498
sıkıştırma oranı: 10,6:1
maksimum güç (ps/dd): 182 ps (134 kw)/6000 d/d
maksimum tork (nm/dd): 220 nm/1700-5500 d/d
şanzıman: cvt
tüketim:
şehir içi: 7,9 lt
şehir dışı: 4,9 lt
ortalama: 6,0 lt
co2 emisyonları (g/km): 137

Ortalama yakıt tüketimi (100km/Lt): 6



civic hatcback, type r gt
motor: 2.0 vtec turbo 4 silindirli benzinli motor
yakıt sistemi: pgm-fı (elektronik yakıt enjeksiyon sistemi)
çap ve strok (mm): 86.0 x 85.9
hacim (cc): 1996
sıkıştırma oranı: 9,8:1
maksimum güç (ps/dd): 320ps (235kw) / 6500 rpm
maksimum tork (nm/dd): 400nm / 2500-4500 rpm
makismum hız: 270 km/h
hızlanma 0-100 km/s: 5,8 (sn)
şanzıman: manuel
tüketim:
şehir içi: 9,7 lt
şehir dışı: 6,6 lt
ortalama: 7,7 lt
co2 emisyonları (g/km): 177

frenler: ön: hava kanallı, delikli, 350 mm disk, 4 pistonlu kaliper arka: 305 mm disk
süspansiyon: ön: çift eksenli l tipi, toe kontrol kollu mcpherson süspansiyon, viraj denge çubuğu, elektronik kontrollü amortisörler. arka: çok noktadan bağlantılı e tipi bağımsız süspansiyon, viraj denge çubuğu, elektronik kontrollü amortisörler
ağırlık: 1433kg
lastik: 245/30 zr20
yakıt deposu: 46,9 lt

Ortalama yakıt tüketimi (100km/Lt): 7,7



civic sedan
motor: 1.6 l sohc i-vtec 4 silindir atmosferik
yakıt sistemi: pgm-fı (programlanmış yakıt enjeksiyon sistemi) (çok noktadan enjeksiyon)
çap ve strok (mm): 81.0 x 77.5
hacim (cc): 1597
sıkıştırma oranı: 10,7:1
maksimum güç (ps/dd): 125 / 6500
maksimum tork (nm/dd): 152 / 4300
tüketim:
şehir içi: 8,7 lt
şehir dışı: 4,9 lt
ortalama: 6,3 lt
co2 emisyonları (g/km): 144

Ortalama yakıt tüketimi (100km/Lt): 6,3



tayland üretimi yeni kasa (gbkz: honda civic 11. nesil) sedanın bugün satışına başlandı. 11. nesil kasa tasarımı, öncekine göre biraz daha sadeleşmiş ama yine yakışıklı. iç tasarım da daha sade ve güzel.

tek motor seçeneği var 1.5 litre turbo benzinli. bu motorun fabrika çıkışlı lpgli versiyonu var, bu motorun ecu’sü ve cvt şanzımanı benzinlisinden farklı. lpg dönüşümü türkiye’de yapılıyor.
lpgli 1.5 turbo 129 hp güç ve 180 nm tork.
benzinli 1.5 turbo 182 hp güç ve 240 nm tork.

lpgli 1.5 turbo motor 180 nm torku 1700 devirden itibaren veriyor, eski atmosferik lpgli motora göre bu çok iyi bi değer, çekiş kuvveti (tork) her an pedalın altında.