(bkz: honda) city (gbkz: b segmenti) sedan otomobil. makul fiyatlı, sorunsuz motor ve şanzımana sahip otomobil. Kalite, performans, donanım ve tasarım kendi sınıfının seviyesinde.

rakipleri için bakınız: (gbkz: b sedan)

2002-2008 yılları arasında üretilen 4. nesli, berbat tipi ve berbat yol tutuşuyla efsaneleşmiştir.
80'le giderken yanından kamyon geçse, araç sarsılır ve şeridinde tutmakta zorlanırdın. fabrikasında honda çalışanları bile binmek istemezdi.
city yerine 10 yaş eski civic olsun daha iyi derdi herkes.

şehir içinde binicem, motor şanzıman sorunum olmasın işimi görsün denirse, tıkır tıkır çalışır o ayrı. sorun çıkarmaz.

honda city 1.5 ivtec 2021 ağustos ayında yeni kasası ile türkiye’ye geldi. fiyatı oldukça rekabetçi, tasarım güzel, motor-otomatik şanzıman sorunsuz. kaliteli cvt tam otomatik şanzımanla geliyor ve kalkışlarda bu şanzıman çok övgü aldı.
konfor iyi, süspansiyon sessiz çalışıyor. direksiyon çok iyi değil, biraz hissiz.
tasarımını baya (obkz: civic)’e benzetmişler güzel olmuş.

honda city, (obkz: jazz) platformu kullanılarak üretilmiş bir (gbkz: sedan).

(gbkz: b sedan) olmasına rağmen (obkz: egea)’dan bile müşteri çalabilir, zaten egea’nın şuanda otomatiği yok.

1.5 litre (gbkz: i-vtec) (gbkz: atmosferik) motoru var. honda türkiye açıklamasına göre bu motor lpg’ye uyumlu değilmiş maalesef, atmosferik japon motorun uyumsuz olması biraz tuhaf.

yakıt tüketimi karma kullanımda ortalama 6,5 litre/100km.

fiyatına göre dolu dolu bir otomobil, fiyat-performans-donanım açısından gayet satın alınabilir durumda.

2022 yılı city versiyonları:
1.5 (gbkz: i-vtec) (gbkz: cvt) 121 (gbkz: ps) 145 (gbkz: nm)

Honda city’nin arka koltukları çok rahat ve geniş. Ön taraf da geniş rahat, ön koltuklar baya yüksekte duruyor, görüş ve hakimiyet iyi. Bagaj kocaman. Daha dar (gbkz: b hatchback) almak yerine geniş rahat aile arabası (gbkz: b sedan) olarak tercih edilebilir.