Oto Bilgi




(gbkz: togg) tarafından üretilen elektrikli (gbkz: c suv) otomobilin fiyatı ve ismi bugün (14 mart 2023) açıklandı. böylece tamamen yerli ilk elektrikli otomobil piyasaya çıkmış oldu.
16-27 Mart tarihleri arasında T10X için (link: http://togg.com.tr::togg) ve Trumore uygulaması üzerinden ön sipariş süreci gerçekleşecek. 60 bin TL ön ödeme yapanlar çekiliş sürecine katılmaya hak kazanacak. 28 Mart’ta noter huzurunda yapılacak çekilişle ön sipariş sahipleri belirlenecek.
(link: https://twitter.com/Togg2022/status/1635609865971290112?s=20::resmi açıklama).

953 bin TL'den başlıyor. rakiplerine göre fiyatı oldukça ucuz.
Togg T10X’in fiyatları şöyle oluştu:
V1 (gbkz: rwd) Standart Menzil 953 bin TL
V2 (gbkz: rwd) Standart Menzil 1 milyon 55 bin TL
V2 (gbkz: rwd) Uzun Menzil 1 milyon 215 bin TL

Standart Menzil:
160 kW / 218 HP güç ve 350 Nm tork,
314 km menzil,
52,4 kWh batarya,
16,7 kWh/100 km (WLTP),
son hız 180 km/s,
0-100 km/s 7,4 saniye.

Uzun Menzil:
160 kW / 218 HP güç ve 350 Nm tork,
523 km menzil,
88’5 kWh batarya,
16,9 kWh/100 km (WLTP),
son hız 180 km/s,
0-100 km/s 7,8 sn

4x4 güçlü versiyonu 29 ekim 2023'de gelecek:
0-100 km/s hızlanması 4,8 saniye, 700 Nm tork üreten çift motorlu 435 beygir gücündeki Çift motorlu T10X (gbkz: awd) versiyonu 29 Ekim 2023 tarihinden itibaren teslim edilmeye başlanacak olan 100. Yıl Özel Serisiyle birlikte yollara çıkacak.



(link: https://twitter.com/Berkan_Bayram/status/1630954015826616322::link)



Volkswagen ID.3, Volkswagen tarafından 2019'dan beri üretilen bataryalı ((gbkz: bev)) elektrikli küçük aile otomobilidir ( C segmenti ) . MEB platformunu kullanan ilk seri üretim otomobil ve ID'nin ilk modelidir . İlk olarak 2016 Paris Motor Show'da ID konsept otomobil olarak gösterildikten sonra 9 Eylül 2019'da Frankfurt Motor Show'da tanıtıldı . Perakende müşterilere teslimatlar Almanya'da Eylül 2020'de başladı.

ID.3, ilk olarak 2016 Paris Motor Show'da gösterilen Volkswagen ID adlı bir konsept otomobil olarak tanıtıldı . Yeni tamamen elektrikli ID alt markasının ilk konsept modeliydi. Volkswagen'e göre kimlik, sanal yan aynalar (video kameralar kullanarak), "çikolata" pil tasarımı ve otonom sürüş için kullanılan geri çekilebilir LiDAR sensörleri gibi yenilikleri içeriyordu, bunların tümü üretim versiyonuna ulaşmadı.

Mayıs 2019'da Volkswagen, bu prototipe dayalı üretim modelinin söylentilere göre ID Neo adı yerine Volkswagen ID.3 olarak adlandırıldığını doğruladı ve Eylül 2019'da Almanya Uluslararası Motor Show Almanya'da resmi olarak sunuldu . 3, MEB platformunu temel alan beş yeni Volkswagen modelinden biridir . ID.1 ve ID.2 isimlerini taşıyan daha küçük arabaların olması bekleniyor ve daha büyük modeller ID.4 ile ID.9 arasında değişecek. Volkswagen ayrıca sözde bir SUV için ek bir "X" ticari marka koruması için başvurdu . ID.3'ün lansman modeli için 8 Mayıs 2019'da başlayan ve 2020 yılının ortasında teslim edilmesi planlanan rezervasyonlar (1000 €), 30.000 €'nun altında olması beklenen temel model ise 2021'de teslim edilecek. Volkswagen bunun nedeni olarak yüksek talep beklentisini gösterdi. Ön siparişler açıldıktan sonraki 24 saat içinde 10.000 alıcı rezervasyonu ve IAA 2019'daki açılışından önce 30.000 alıcı rezervasyonu aldı. Eylül 2020'de Almanya'da perakende teslimatları başladı.

ID.3'ün üretim versiyonu, yeni Volkswagen logosu ve markasıyla birlikte 9 Eylül 2019'da Frankfurt Motor Show'da (IAA) tanıtıldı. Arabalar, şirketin 2021'den itibaren Volkswagen Grubu için MEB platformuna dayalı elektrikli arabalar üretmek için tam fabrika kapasitesinin (yılda 330.000 araba) üretmesini beklediği Volkswagen'in Zwickau fabrikasında monte ediliyor . 2021 yılında Dresden'deki Şeffaf Fabrikada ek bir ID.3 üretim hattına başlandı .

2021'de Volkswagen, dönüştürülebilir bir versiyon düşündüklerini belirterek 2 tasarım illüstrasyonu yayınladı.

makyaj: 18 Şubat 2023'te Volkswagen , resmi lansmanı 1 Mart'ta gerçekleşecek olan ID.3 makyajının bir video tanıtımını yayınladı.

Özellikler
Piyasaya sürüldüğünde, Avrupa pazarındaki ID.3, iki model seçeneğiyle sunuluyordu: "ID.3 Pro Performance" ve "ID.3 Pro S". Hem Pro Performance hem de Pro S , 150 kW (204 PS; 201 hp) ve 310 N⋅m (229 ft⋅lb) çıkışa sahip aynı APP 310 çekiş motorunu paylaştı. Fark, pilin depolama kapasitesindeydi; Pro Performance pili 58 kWh faydalı kapasiteye sahipken, Pro S pili 77 kWh idi. Bunu  107 kW (145 PS; 143 hp) çıkışlı üçüncü bir modelin (geçici olarak "ID.3 Pro" olarak adlandırılır) takip etmesi planlandı. Nisan 2021'de "ID.3 Pure Performance" olarak giriş seviyesi bir model piyasaya sürüldü.Pure Performance, 45 kWh 'lük  daha küçük bir pil ve 150 PS'lik biraz yükseltilmiş çıkışla donatıldı ; 110 kW (148 hp). ID.R projesinden türetilen pil teknolojisini kullanan, ID.3'ün yüksek performanslı bir çeşidi değerlendirilmektedir .

ID.3 ile üç farklı pil seçeneği sunuluyor. Pro Performance ve Pro S'deki modüllerin her biri 14 cm (5,5 inç) yüksekliğinde ve 145 cm (57 inç) genişliğindedir. Pro Performance için uzunluk 144 cm (57 inç), daha büyük olan Pro S pil ise 182 cm (72 inç) uzunluğundadır. Pro S pili 495 kg'dır (1.091 lb). Güç çıkışını ve hizmet ömrünü iyileştirmek için sıvı soğutmalı bir termal yönetim sistemi takıldı ve VW, 8 yıl veya 160.000 km (99.000 mil) çalışma süresinden sonra pilin orijinal kapasitesinin %70'ini koruyacağını garanti ediyor.

Pro Performance ve Pro S için şarj hızı, yerleşik AC şarj cihazı kullanılarak maksimum 11 kW ile sınırlıdır; standart CCS girişine bir DC kaynağı bağlandığında , maksimum giriş gücü 100 kW'a (Pro Performance) veya 125 kW'a (Pro S) yükselir.   Temel model için şarj oranları, 100 kW (DC) seçeneği ile 7,2 kW (AC) ve 50 kW (DC) ile sınırlı olacak şekilde planlandı. MEB platformu, 125 kW'a kadar şarjı destekler. [33] 58 kWh versiyonu, 120 kW DC şarjı destekler.


şubat-mart 2023 itibarıyla, bayilerde corolla yok, çok az gelen araçlar için bayiler inanılmaz fiyatlar talep ediyor, bekleme süresi 6 ay - 1 yılı buluyor. piyasada corolla fiyatları, diğer tüm varlıklardan daha fazla artıyor.
araç kıtlığı ve yüksek fiyatla bayiden satış diğer tüm markalarda mevcut, fakat corolla'nın arzı diğerlerine göre de daha düşük kaldı.
corolla satışları önceki yılın aynı dönemine göre -%64 azalmış görünüyor (link: https://pbs.twimg.com/media/FqMdvi9XgAAr3x3?format=jpg&name=900x900::link).

Ortalama yakıt tüketimi (100km/Lt): 6



2023 şubat sonunda corolla makyajlanarak geldi.


Motor Tipi Hava soğutmalı, 4 Zamanlı, SOHC, Tek Silindirli
Enjeksiyon Sistemi PGM-FI
Şanzıman Tİpi Otomatik Vites (CVT)
Vites Sayısı Sonsuz Oran
Motor Hacmi (cc) 125
Maksimum Güç 6,6 kw (9 hp) @ 7500
Maksimum Tork 9,9 nm @ 6000

Uzunluk (mm) 1795
Genişlik (mm) 675
Yükseklik (mm) 1105
Dingil Mesafesi (mm) 1245
Sele Yüksekliği (mm) 729
Yerden Yükseklik (mm) 130
Yakıt Kapasitesi (L) 6
Boş Ağırlık (Kg) 105

Ön Süspansiyon Teleskopik çatal
Arka Süspansiyon Hidrolik
Fren Sistemi Kombine Fren Sistemi
Ön Fren Disk
Arka Fren Kampana
Ön Lastik 90/90 R12
Arka Lastik 100/90 R10


kia stonic (yb cuv)

üretici Kia
Üretim 2017-günümüz
Montaj: Güney Kore: Gwangmyeong (Sohari Fabrikası), Çin: Yancheng (DYK), Pakistan: Karaçi (Lucky Motor Corporation)
Tasarımcı Peter Schreyer
Sınıf: Yarı Kompakt crossover SUV (B)
Gövde stili: 5 kapılı SUV
Düzen: Önden motorlu, önden çekişli
Platform Hyundai-Kia GB
İlişkili: Kia Rio (YB)

Güç üniteleri:
Motor
Benzin:
1,0 L Kappa II T-GDI I3, motor kodu:(gbkz: g3lc)
1,0 L Smartstream G1.0 T-GDI I3
1,2 L Kappa II MPI I4
1,2 L Smartstream G1,2 MPI I4
1,4 L Kappa II MPI I4
Dizel:
1.6 LU II CRDi I4
1,6 L Smartstream D1,6 CRDi I4
şanzımanlar:
5 vitesli manuel
6 vitesli manuel
6 vitesli otomatik
7 vitesli DCT
CVT

Kia Stonic Kia Motors tarafından üretilen bir yarı kompakt crossover SUV'dur (B segmenti). Adını "şık" ve "ikonik" kelimelerinden almıştır. Stonic, 20 Haziran 2017'de Frankfurt'ta ve 13 Temmuz 2017'de Güney Kore'de çıkış yaptı ve 2017'nin dördüncü çeyreğinde piyasaya sürüldü. Çin'de Kia KX1 olarak pazarlanmaktadır.

Kia Stonic, 2017 Uluslararası Otomobil Fuarı Almanya'da görücüye çıktı. Niro, Sportage ve Sorento'nun altındaki Kia'nın SUV serisinin en küçüğüdür. Stonic, platformunu ve iç mekanını dördüncü nesil Kia Rio ile paylaşıyor.

Stonic, dört motor seçeneğiyle sunuluyor: turboşarjlı 1.0 litrelik üç silindirli motor, 1.2 litrelik dört silindirli motor, 1.4 litrelik dört silindirli motor ve 1.6 litrelik CRDi dört- silindirli dizel motor.


Yamaha R6, Yamaha tarafından üretilen ve sportif motosikletler arasında yer alan bir modeldir. 1999 yılında ilk kez piyasaya sürüldü ve günümüzde hala üretilmektedir. R6, 600 cc hacminde, doğru nokta enjeksiyonlu bir motora sahiptir ve genellikle yarış pistlerinde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. MotoGP ile uyumlu bir aerodinamik tasarıma sahiptir ve yüksek performanslı fren ve suspansiyon sistemleri ile donatılmıştır.

Motor kısmına bakacak olursak; Yamaha R6, 600 cc hacminde, 4 silindirli, doğru nokta enjeksiyonlu bir motora sahiptir. Bu motor, üstün performans ve güç oranı sunmak için tasarlanmıştır. R6, çift camlı, çift vana, doğrudan enjeksiyonlu bir motora sahiptir ve maksimum gücünü 16,500 devir/dakikada 120 beygir güce, maksimum torkunu 14,500 devir/dakikada ve 65 Nm'ye ulaştırır. Ayrıca, 6 ileri manuel bir vites sistemi ve süper sport motosikletler için tasarlanmış bir çift diski fren sistemi ile donatılmıştır.

Donanım kısmında ise Yamaha R6, yüksek performanslı bir motosiklet olması nedeniyle birçok donanım özelliğine sahiptir. Ön ve arka fren sistemi, çift diski sistemlerden oluşur ve keskin frenleme performansı sağlar. Ön tekerlekler, 120/70ZR17 ve arka tekerlekler 190/55ZR17 boyutlarında çapraz lastikler ile kaplıdır. Ön suspansiyon sistemi, teleskopik gidon ve arka suspansiyon sistemi ise monoshock sistemlerinden oluşur. R6, geniş bir direksiyon açısına sahip ve yüksek hızlarda dengeli bir sürüş sağlar. Ayrıca çoklu-fonksiyonlu göstergesi, hız ve tork göstergesi, güncel seyahat odometresi ve hız limiti uyarısı gibi özellikleri içermektedir.

Bunların yanında hızlanmaya bakacak olursak, Yamaha R6, sportif bir motosiklet olduğu için hızlandırması çok yüksektir. 0-100 km/s hızlanması ortalama 3 saniye civarındadır. Bu hızlandırma performansı, motosikletin üstün motor gücü ve aerodinamik tasarımının bir sonucudur. Ayrıca, R6'nın hafif yapısı ve iyi ağırlık dağılımı da hızlandırmasını arttırmaktadır. Ancak, unutmayın ki hızlandırma, yasal hız sınırlarının çok üzerinde gerçekleştirilmemelidir ve sürüş güvenliği açısından her zaman dikkatli olunmalıdır.

Yamaha R6'nın maksimum hızı, üreticiye göre değişebilir ve test şartlarına göre de farklılık gösterebilir. Ancak genellikle, R6'nın maksimum hızı yaklaşık 260 km/s'ye kadar çıkmaktadır. Bu hız, sadece yarış pistlerinde veya özel olarak tasarlanmış otoyollar da gerçekleştirilmelidir ve yasal hız sınırlarına uymak için mutlaka dikkat edilmelidir.


Ortalama yakıt tüketimi (100km/Lt): 6,5

Kullandığım ve önerdiğim yedek parçalar: yamaha r6 için yedek parçalar, motosikletin doğru şekilde çalışmasını ve güvenli sürüş sağlamasını sağlamak için önemlidir. bu parçalar arasında; filtreler, lastikler, fren balataları, fren hidroliği, aküler, buji, debriyaj setleri, şanzıman yağı, vites kutusu yağı, zincir seti, krank mili, krank sensörü, rotor, stator, r/r gibi parçalar yer alır. bu parçaların ömürleri ve performansları farklılık gösterebilir ve sürekli kontrol edilmeli ve değiştirilmelidir. ayrıca, motosikletin yedek parçalarının orijinal olmasını tercih etmek, daha iyi performans ve güvenli sürüş sağlamak için önemlidir.

Kronik Arızaları: bilinen bir kronik arızası yok. yamaha r6, sportif bir motosiklet olduğu için kullanımı sırasında bazı kronik sorunlar oluşabilir. ancak, bu sorunlar genellikle doğru bakım ve onarım yapıldığında önlenebilir. örneğin, motosikletin sürekli yüksek hızlar ve hızlı sürüşler yapması sonucu oluşan sürtünme, aşınma ve ısınma nedeniyle motor parçalarında arızalar oluşabilir. ayrıca, fren sistemi, sürekli hızlı frenlemeden dolayı aşınabilir. bu nedenle, motosikletin sürekli olarak doğru bakım ve onarım yapılması önemlidir. ayrıca, motosikleti önerilen hız sınırlarının üzerinde kullanmaktan kaçınmak ve sürüş güvenliğini her zaman öncelikli tutmak kronik sorunların önüne geçebilir.



Mercedes-Benz S 500, Mercedes-Benz tarafından üretilen bir lüks otomobildir. Bu model, S-Class adı verilen Mercedes-Benz'in en üst seviye otomobilleri arasındadır. S 500, benzinli bir motora sahiptir ve 4,7 litrelik V8 motor kullanır. Bu motor, 449 beygir gücü ve 700 Nm tork üretebilir. Ayrıca, 9 ileri otomatik bir şanzıman ile birlikte gelir. S 500, lüks iç mekan, avangard teknolojiler ve yüksek performans ile öne çıkar.

İç mekanda, özel dikilmiş deri koltuklar, sürüş pozisyonu ayarlı direksiyon, ses sistemi, navigasyon sistemi, klima sistemi gibi özellikler mevcuttur. Ayrıca, aracın iç mekanı için özel olarak tasarlanmış birçok seçenek mevcuttur.

Aracın dışında, S 500, LED farlar, ön ve arka park sensörleri, 360 derece kamera, arka görüş kamerası, otomatik park sistemi gibi özelliklerle donatılmıştır. Ayrıca, aracın dışında özel olarak tasarlanmış birçok seçenek mevcuttur.

S 500, aynı zamanda güvenlik teknolojileriyle de donatılmıştır. Örneğin, hız sabitleyici, sürücü uyarı sistemi, çarpma uyarı sistemi, ön ve arka park sensörleri, yolcu hava yastıkları, güvenli sürüş sistemi gibi özellikler mevcuttur.

S 500, sürücüye yüksek performans, lüks ve güvenlik sunmak için tasarlanmıştır. Ancak, yedek parça maliyetleri yüksek olabilir ve aracın bakımı için özel bir Mercedes-Benz bayisi gerekebilir.




Ortalama yakıt tüketimi (100km/Lt): 12,9

Kullandığım ve önerdiğim yedek parçalar: motor parçaları: bu, motor yağı filtresi, hava filtresi, yakıt filtresi, buji, bobin, bileşenleri gibi parçalar içerebilir. bu parçalar arasında periyodik değiştirmesi önerilir.fren parçaları: fren diskleri, fren balataları ve fren hidroliği için yedek parça seçenekleri arasındadır. bu parçalar arasında periyodik olarak kontrol etmeniz önerilir.acil durum parçaları: bu, lastikler, akkülatör, farlar, stop lambaları, güç yürüyüş bileşenleri gibi parçalar içerebilir. bu parçalar arasında düzenli olarak kontrol etmeniz önerilir.konfor parçaları: bu, klima filtresi, havalandırma filtresi, ses sistemi, navigasyon sistemi, güç kapı kilidi gibi parçalar içerebilir. bu parçalar arasında periyodik olarak kontrol etmeniz önerilir.not: önerilerim genel yedek parça seçenekleri olabilir ve sadece sizin aracınız için geçerli olmayabilir. lütfen sadece yetkili bir mercedes-benz bayisi tarafından doğrulanmış yedek parçalar kullanın.

Kronik Arızaları: 1-nod sensor arızası çokca görüldüğü biliniyor. birçok kullanıcı tarafından şikayet edilmiştir. bunun sebebinin adblue'nin kalitesiz olduğunu olarak tespit edildiği iddia ediliyor.2-mrm modülünün de kronik arıza olarak biliniyor.3-hava süspansiyonu arızası: bu, aracın süspansiyon sisteminin arızasından kaynaklanan bir sorun olabilir. bu arıza, aracın yokuş aşağı yolculuğu sırasında sallanmasına veya çok yüksek veya düşük olmasına neden olabilir.not: bu arızalar genel olarak sıkça görülen arızalar olarak biliniyor ancak tüm araba modelleri için geçerli değildir.



“Citroen'in coupe görünümlü ‘fastback’ gövde tipine sahip yeni modeli C4X'in benzinli ve dizel versiyonları Türkiye'de 722.000 ile 979.500 TL arasında fiyatla satışa sunuldu. “
(link: https://twitter.com/eozpeynirci/status/1612752934928003078?s=21::link)